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基本信息
| 省份 | 河北 | 城市 | 保定市 |
| 招标代理机构 | 项目名称 |
中交第二航务工程局有限公司雄忻高铁河北段站前二标项目经理部斜拉索及附件 |
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| 采购单位 |
中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司 立即查看 |
采购联系人 |
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| 采购电话 |
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中标信息
| 中标单位 |
立即查看 |
中标金额(元) | |
| 来源：国家企业公示网站、招标信息等 | |||
| 联系方式 |
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招标公告
中交第二航务工程局有限公司雄忻高铁河北段站前二标项目经理部斜拉索及附件公开招标采购招标公告
中交第二航务工程局有限公司雄忻高铁河北段
站前二标项目经理部斜拉索及附件公开招标采购招标公告
1.招标条件
本次招标招标人为中交第二航务工程局有限公司雄忻高铁河北段站前二标项目经理部，招标项目资金来自项目工程计量款。项目已具备招标条件，现对斜拉索及附件采购进行公开招标。
2.项目概况与招标内容
2.1项目概况：
雄忻高铁位于华北地区中部，走行于河北省和山西省境内，大致呈东西走向，线路东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，途经雄安新区、保定市、忻州市，并经由大西客专与山西省省会太原相连，线路全长342.04km，其中河北省境内227.17km，山西省境内114.87km。河北段工程线路长度为194.816正线公里（不含雄安地下段），其中路基长度26.86km，桥梁长度136.14km（不含京雄同步实施2.247Km），山岭隧道长度29.567km。新建雄安城际站、小里站（预留）、保定南、望都北、唐县、曲阳、阜平7座车站。
新建雄安新区至忻州高速铁路河北段站前工程XX-2标由中交第二航务工程局有限公司承建，起讫里程为：DK38 518.53~DK72 450.52。正线路基3.36km，桥梁30.56km/3座；预制架设箱梁约659孔；矮塔斜拉桥一座。
矮塔斜拉桥主梁全长526.7m，计算跨度为(40 110 225 110 40) m ，边支座中心线至梁端0.85m。截面采用单箱双室、变高度连续箱梁，中支点处截面梁高10.5m ,跨中及边跨等高段截面梁高6.0m。中腹板竖直布置，两个边腹板横向斜置，斜率1:15。主梁变高段单侧长96.0m，变高段梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡，箱梁悬臂前端下缘设滴水槽。索塔采用H型斜塔柱，墩顶以上塔全高58.5m ,桥面以上总塔高46.5m ,桥面以上有效塔高43.8m。两个塔柱横向外倾,塔柱内侧斜率1:13.693，外侧斜率1:17.877。塔底、塔顶横向双肢间距分别为14.0m、21.645m。在主墩顶向上40.6m高处设置横梁，横梁截面为变高度，底部采用圆弧过渡，横梁跨中截面尺寸为2.2mx 2.5m。塔柱采用五角马蹄形截面，柱顶、柱底(墩顶)横桥向尺寸分别为3.5m、4.5m ，顺桥向尺寸分别为4.0m、6.2m ，索塔和桥墩交界面处横向总宽为20.0m。主墩横向外侧、纵向外侧坡率均与塔柱保持一致。斜拉索横向为双索面布置，随塔柱外倾，顺桥向立面按竖琴式布置。每个索塔设9对斜拉索，塔上索距立面投影3.802m ，梁上索距约8.0m。斜拉索通过索鞍构造在索塔内通过,两侧对称锚固于主梁翼缘板下的锚块。索体采用环氧涂层高强钢绞线，规格为15.2-73，抗拉强度标准值为1860MPa ，斜拉索采用白色双层双螺旋线HDPE外护套。斜拉索梁端安装内置式高性能阻尼器，利用高阻尼橡胶耗能减振，提高拉索抗振能力。每根拉索在梁面张拉端设3台磁通量传感器，用于运营过程中监测斜拉索索力。塔身上部设有索鞍﹐供拉索通过。索鞍采用分丝管形式。每根斜拉索对应一个分丝管索鞍﹐分丝管为多根钢管组焊而成，每根分丝管仅穿一根钢绞线，以便于拉索单根张拉及更换，索鞍的斜拉索出口处设置单侧双向抗滑锚固装置，以防止钢绞线滑动。
2.2招标内容：
本次招标物资：斜拉索及附件；
具体内容：
| 序号 | 物资名称 | 规格型号 | 包件号 | 计量单位 | 数量 | 投标保证金 | 地址 | 相关要求 |
| 1 | 环氧无粘结钢绞线斜拉索 | 1860Mpa 推荐阅读
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